In 2025 boekten de bedrijven in North Sea Port een goederenoverslag via zeevaart van 67 miljoen ton. Vooral de groei van droge en vloeibare bulk zorgde voor een lichte stijging met +0,4% in het tweede jaar op rij. De overslag via binnenvaart ging er in 2025 met 4,3% op achteruit nadat het in 2024 een forse groei van een handvol procenten kende. Van al het goederenvervoer tussen North Sea Port en het Europese achterland gaat maar liefst nog steeds 60% via binnenvaart. Groot-Brittannië blijft de belangrijkste handelspartner.
De totale overslag voor zeevaart (67 miljoen ton) en binnenvaart (61,5 miljoen ton) in North Sea Port kwam in 2025 uit op 128,5 miljoen ton. Dankzij een sterk vierde kwartaal steeg in 2025 de goederenoverslag ten opzichte van 2024. Ook dat jaar liet al een lichte toename zien, maar 2025 bevestigt duidelijk de veerkracht van de haven. De verhouding import/export bij zeevaart bedroeg 70%-30%, waarbij het aandeel export over de jaren heen licht toenam.
Groot-Brittannië nam ook in 2025 de eerste plaats in als de belangrijkste handelspartner van North Sea Port. Opvallend is de toename van de handel met Canada (+30%), waardoor het op de tweede plaats komt. North Sea Port werkt al van in 2018 nauw samen met enkele Canadese havens. De handel met de Verenigde Staten ging er voor het derde jaar op rij op achteruit (-3,7%). Hiermee komen de USA op de derde plaats terecht. De export naar Rusland is nagenoeg volledig stilgevallen. De import betreft de goederen die niet onder de EU-sancties vallen.
In 2025 gaf het havenbedrijf North Sea Port 55ha uit, wat exceptioneel veel is. In 2026 voorziet het havenbedrijf vooral uitgiftes voor projecten op het Deep-C Circular-terrein in Vlissingen (het voormalige Thermphos-terrein) en het Kluizendok in Gent.
